Po desetiletí se bezpečnostní testy v automobilovém i leteckém průmyslu v drtivé většině zaměřovaly na mužskou postavu, takže ženy byly statisticky zranitelnější vůči vážným zraněním při nehodách. Ačkoli předpisy vyžadují přísné testování, normy se téměř výhradně spoléhají na figuríny simulující dospělé muže, přičemž ignorují důležité fyziologické rozdíly, které ovlivňují bezpečnost poloviny populace.
Зміст
Mužský standard jako norma
Figuríny, které byly poprvé vyvinuty pro vojenské účely v roce 1949, se v 60. letech staly standardem v automobilovém průmyslu. Nejpoužívanější model, Hybrid III „Medium Man“ (175 cm, 78 kg), zůstává měřítkem pro bezpečnostní certifikaci v automobilech i letadlech. Zatímco některé automobilové testy zahrnují figurínu „malé ženy“, často se jedná o menší verzi mužského modelu s přidanými plastovými prsy, simulující spíše 12letou dívku než dospělou ženu.
Teprve před třemi lety představili švédští inženýři první figurínu navrženou tak, aby napodobovala „průměrnou“ ženu (162 cm, 62 kg). Použití tohoto přesnějšího modelu však zatím není zákonem vyžadováno v žádném odvětví.
Proč jsou ženy zranitelnější
Ženy jsou neúměrně zraněny při autonehodách i při nízké rychlosti. Není to kvůli špatné jízdě; Toto je konstrukční vada. Ženy sedí více vpředu než muži kvůli různým proporcím končetin, což vede k vážnějším následkům, když jsou bezpečnostní systémy navrženy pro mužské typy těla. Některé automobilové bezpečnostní systémy určené pro muže ve skutečnosti zvyšují závažnost zranění u žen.
Stejná mužská zaujatost existuje v letectví. Veškeré testování bezpečnosti letadel, včetně konstrukce sedadel a bezpečnostních pásů, se spoléhá na mužské figuríny. Předpisy v USA a Evropě, které stanoví globální bezpečnostní standardy, vyžadují použití mužských figurín pro certifikaci odolnosti proti nárazu.
Fyziologická mezera
Muži mají o 8 % více kosterní hmoty a jiné rozložení tělesné hmotnosti než ženy. Ženské hormony vedou ke slabším vazům a ovlivňují stabilitu kloubů. Na těchto rozdílech záleží. Menší výška žen, širší ramena a větší boky znamenají, že se nehodí k „průměrnému“ mužskému designu.
Obzvláště znepokojující je nedostatek specializovaného testování žen v letectví. Neexistuje žádný výzkum, jak tato mužská zaujatost ovlivňuje cestující a posádku. Průmysl spoléhá na mužské figuríny pro všechna hodnocení bezpečnosti, včetně polohy pro ochranu při nouzovém přistání.
Cesta vpřed
Současné standardy jsou založeny na falešném předpokladu, že ženy jsou prostě „menší muži“. Fyziologické rozdíly vyžadují individuální bezpečnostní opatření. Letecký a automobilový průmysl by měl mít povinnost používat figuríny žen a provádět komplexní studie o následcích zranění u žen.
Ignorování těchto rozdílů je nejen neetické, ale také se ukázalo jako nebezpečné. Dokud budou pravidla v rozporu s realitou, bude polovina populace nadále čelit zvýšenému riziku vážného zranění při nehodách.
