Внедрение беспилотных транспортных средств — от роботакси Waymo и Zoox до потенциальных служб доставки — набирает обороты. Однако по мере расширения автономных парков за пределы простых поездок координация их движения с максимальной точностью становится критически важной. Компания Autolane со штаб-квартирой в Пало-Альто решает эту проблему, привлекая 7,4 миллиона долларов на разработку того, что она называет «диспетчерской авиационной службой» для автономных транспортных средств, начиная с частной собственности.
Решение Проблемы «Последних 10 Футов»
Настоящая задача заключается не только в том, чтобы заставить автомобили ездить самостоятельно, но и в том, чтобы обеспечить плавную передачу управления. Где точно должен остановиться роботакси для посадки пассажира? Как автомобиль может забрать продукты, не застряв в очереди, как это произошло в недавнем инциденте с Waymo в Chick-fil-A? Autolane стремится предоставить программное обеспечение и физическую инфраструктуру (указатели, выделенные зоны) для устранения этих ошибок.
Ориентация на Частную Собственность, B2B-Модель
Autolane не конкурирует с автопроизводителями или разработчиками ИИ; она создает «прикладной уровень» — необходимую координацию между транспортными средствами и местоположениями. Компания уже заключила сделку с Simon Property Group, одним из крупнейших в мире REIT розничной торговли, для развертывания своей системы в торговых центрах Остина и Сан-Франциско. Это означает выделенные точки посадки/высадки, интегрированные как с системами владельца недвижимости, так и с автономными парками транспортных средств.
Ключ в интеграции: Autolane планирует создавать API, которые позволят предприятиям устанавливать точные правила для автономных транспортных средств, работающих на их территории. Это включает отслеживание в реальном времени входящих и исходящих транспортных средств, гарантируя, что они следуют по назначенным маршрутам и избегают путаницы.
Почему Это Важно Сейчас
Основатель Бен Зайдл подчеркивает экспоненциальный рост автономных транспортных технологий. В то время как компании могут добавлять физические указатели самостоятельно, координация автономных парков требует точной геолокации и технологической связи — то, что предоставляет Autolane. Бизнес-модель строго B2B: без общественных улиц или муниципалитетов. Вместо этого Autolane предлагает «SaaS с аппаратной поддержкой» для таких предприятий, как Costco, McDonald’s или Home Depot, для управления трафиком автономных транспортных средств.
«Кто-то должен навести порядок в этом хаосе, и хаос уже начинается». — Бен Зайдл, генеральный директор Autolane
Отсутствие прямой конкуренции примечательно, но Зайдл ожидает, что это быстро изменится. Текущее окно возможностей обусловлено быстро расширяющейся индустрией автономных транспортных средств, где логистическая инфраструктура отстает от технологических достижений.
В заключение, Autolane позиционирует себя как необходимого посредника между операторами автономных транспортных средств и владельцами частной собственности, предоставляя инструменты, необходимые для предотвращения оперативного хаоса по мере того, как беспилотные парки становятся все более распространенными.
