Blue Origin staat niet aan de zijlijn. De FAA heeft vrijdag hun New Glenn-megaraket vrijgegeven voor vlucht. Dit volgt op een gênante mislukking in de bovenste fase vorige maand.
Wat ging er eigenlijk mis? Blue Origin heeft niet veel geheimen prijsgegeven. In een bericht op X werd uitgelegd dat de bovenste trap een niet-nominaal thermisch probleem had. Eén motor – slechts één van de drie – duwde niet hard genoeg.
Het resultaat? Een AST SpaceMobile-satelliet miste zijn baan volledig. Het verbrandde in de atmosfeer. Verloren in de hemel. Gelukkig voor de klant dekte de verzekering de rekening. Het bedrijf van Jeff Bezos vertelde de toezichthouders dat ze een rapport hadden ingediend en het probleem hadden opgelost. Ze specificeerden natuurlijk niet precies hoe.
Er zijn corrigerende maatregelen genomen. Details blijven vaag.
Het is bijna vervelend hoe soepel al het andere verliep. Dit was pas de derde vlucht van New Glenn. De boosterfase deed het uitstekend. Het heeft daadwerkelijk geschiedenis geschreven. Eerste hergebruik van die specifieke hardware. Ze hebben het zelfs teruggeland op een droneschip. Tweede succesvolle landing in het boek.
De FAA-goedkeuring betekent dat de zaken worden hervat. Blue Origin had agressieve doelstellingen voor de rest van dit jaar en het volgende jaar. Ze mikken op maximaal twaalf lanceringen tegen eind 20026.
Heeft deze pauze van een maand hun momentum gedood? Misschien. Het is onduidelijk hoe het schema zich zal aanpassen. Eén uitglijder. Eén aarding. Maar raketten zijn vluchtige dingen. Je blijft ze afvuren totdat er iets blijft hangen. 🚀
