Від робототаксі Waymo та Zoox до потенційних служб доставки, впровадження безпілотних автомобілів набирає обертів. Однак, оскільки автономні флоти виходять за межі простих поїздок, координація їхніх рухів з максимальною точністю стає критичною. Компанія Autolane зі штаб-квартирою в Пало-Альто вирішує цю проблему, збираючи 7,4 мільйона доларів для розробки так званого «сервісу управління повітряним рухом» для автономних транспортних засобів, починаючи з приватної власності.
Рішення проблеми «Останні 10 футів».
Справжнє завдання полягає не лише в тому, щоб змусити автомобілі їздити самостійно, а й у забезпеченні плавної передачі керування. Де саме має зупинятися роботаксі, щоб підібрати пасажира? Як автомобіль може забрати продукти, не застрягши в черзі, як це сталося в недавньому інциденті з Waymo в Чик-філ-А? Autolane прагне надати програмне забезпечення та фізичну інфраструктуру (вивіски, виділені зони) для усунення цих помилок.
Фокус на приватній власності, модель B2B
Autolane не конкурує з автовиробниками чи розробниками ШІ; він створює «рівень додатків» — необхідну координацію між транспортними засобами та місцями. Компанія вже уклала угоду з Simon Property Group, однією з найбільших у світі REITs роздрібної торгівлі, щодо розгортання своєї системи в торгових центрах в Остіні та Сан-Франциско. Це означає виділені пункти посадки/висадки, інтегровані як із системами власників нерухомості і автономними транспортними засобами.
Інтеграція є ключовою: Autolane планує створити API, які дозволять компаніям встановлювати точні правила для автономних транспортних засобів, що працюють на їх території. Це включає в себе відстеження в режимі реального часу вхідних і виїжджаючих транспортних засобів, гарантуючи, що вони слідують визначеним маршрутам і уникають плутанини.
Чому це зараз важливо
Засновник Бен Зайдл наголошує на експоненціальному зростанні технології автономних транспортних засобів. У той час як компанії можуть додавати фізичні вивіски самостійно, координація автономних автопарків потребує точного геолокації та технологічного підключення – те, що забезпечує Autolane. Бізнес-модель суто B2B: жодних громадських вулиць чи муніципалітетів. Натомість Autolane пропонує «апаратний SaaS» для таких компаній, як Costco, McDonald’s або Home Depot, для керування автономним транспортним рухом.
«Хтось має навести порядок у цьому хаосі, а хаос уже починається». — Бен Зайдл, генеральний директор Autolane
Відсутність прямої конкуренції помітна, але Зайдль очікує, що це швидко зміниться. Нинішнє вікно можливостей зумовлене швидким розширенням індустрії автономних транспортних засобів, де логістична інфраструктура відстає від технологічного прогресу.
Підсумовуючи, Autolane позиціонує себе як важливий посередник між операторами автономних транспортних засобів і власниками приватної власності, надаючи інструменти, необхідні для запобігання робочому хаосу, оскільки автопарки стають все більш поширеними.
