Національне управління безпекою дорожнього руху США (NHTSA) посилює розслідування програмного забезпечення Tesla Full Self-Driving (Supervised), зокрема його продуктивність в умовах поганої видимості. Розслідування було підвищено до рівня «інженерного аналізу» — найвищого ступеня перевірки перед можливим відкликанням — після того, як попередні результати викликали серйозні побоювання щодо безпеки. Цей крок сигналізує про зростання федерального тиску на Tesla з метою усунення критичних недоліків у її технології автономного водіння.
Початкове розслідування та зростання побоювання
Розслідування розпочалося у жовтні 2024 року після повідомлень як мінімум про чотири аварії, які сталися в умовах поганої видимості, включаючи один смертельний наїзд на пішохода. За півтора року NHTSA обмінювалося даними з Tesla, виявляючи додаткові аварії, у яких система Full Self-Driving не змогла адекватно відреагувати на погані умови видимості. Суть проблеми полягає в тому, що система надійно не визначає погіршення роботи камер та не надає водію своєчасних попереджень при погіршенні видимості.
Проблеми з прозорістю та недооблік даних
NHTSA також повідомило, що Tesla повільно надає повну інформацію про оновлення програмного забезпечення, призначене для усунення цих проблем з поганою видимістю. Незважаючи на те, що Tesla стверджує, що почала розробку виправлення в червні 2024 року (ще до початку розслідування), компанія не підтвердила, чи оновлення коли-небудь було розгорнуто або які транспортні засоби його отримали.
Крім того, агентство підозрює можливе недооблік аварій через обмеження в процесах збору та маркування даних Tesla. Це означає, що справжній масштаб збоїв системи може бути ще цілком зрозумілий. У кількох аваріях програмне забезпечення або розпізнало погану видимість, або попередило водія вчасно, щоб він міг відреагувати.
Більш широка перевірка функцій Autopilot від Tesla
Це розслідування – одне з двох активних розслідувань програмного забезпечення Tesla Full Self-Driving (Supervised). Інше розслідування вивчає понад 80 випадків, коли система допомоги водію порушувала основні правила дорожнього руху, наприклад проїжджала на червоне світло. Ці дії відбуваються на тлі прагнення Tesla запустити службу роботаксі в Остіні, штат Техас, що ще більше підвищує ставки як для компанії, так і для регулюючих органів.
Дії NHTSA підкреслюють критичну необхідність ретельного тестування та прозорості у технологіях автономного водіння. Нездатність вирішити ці проблеми безпеки може мати серйозні наслідки для громадської безпеки та перешкоджати ширшому впровадженню безпілотних транспортних засобів.
Федеральний уряд дає зрозуміти, що Tesla має приділяти пріоритетну увагу безпеці та надавати повне сприяння у цих розслідуваннях, щоб запобігти подальшим інцидентам та забезпечити надійність своїх функцій автономного водіння.
